Novo ë-C5 Aircross

O novo Citroën ë-C5 Aircross é ideal para condutores que procuram conforto, versatilidade e praticidade: famílias, condutores urbanos ou suburbanos ou profissionais que necessitam de um veículo espaçoso para o dia a dia, para levar as crianças à escola, fazer compras ou viagens de fim de semana, bem como para aqueles que desejam um SUV confortável para viagens mais longas. Com os seus bancos e suspensões Citroën Advanced Comfort®, ele atende às pessoas que priorizam o conforto ideal em detrimento da condução desportiva.

Para a versão elétrica do ë-C5 Aircross, a capacidade máxima de reboque é de 1.250 kg (Autonomia Longa) e 1.200 kg (Autonomia Alargada).

Para a versão híbrida plug-in, a capacidade máxima de reboque é de 1.550 kg.

Para a versão híbrida, a capacidade máxima de reboque é de 1.200 kg (com a opção de engate do reboque) ou 1.000 kg.

O conforto é claramente um dos principais focos do ë-C5 Aircross: os bancos utilizam o programa Citroën Advanced Comfort®, com espuma de alta densidade e apoio adaptável, oferecendo conforto personalizado para diferentes tipos de corpo.
A sua suspensão — com amortecedores hidráulicos progressivos exclusivos da Citroën — absorve eficazmente as irregularidades da estrada, proporcionando uma sensação de “flutuar sobre a estrada”, o que ajuda a reduzir a fadiga em viagens mais longas.
Combinadas, estas características tornam o ë-C5 Aircross muito confortável tanto para o condutor como para os passageiros, mesmo em autoestradas ou viagens longas.

A suspensão do ë-C5 Aircross faz parte do programa Citroën Advanced Comfort® e utiliza amortecedores hidráulicos progressivos. Este sistema absorve eficazmente os choques e as irregularidades da estrada — lombas, buracos, pavimentos irregulares — proporcionando uma condução suave, quase como se estivesse a flutuar sobre a estrada.

 

Para a condução diária — ruas urbanas, estradas suburbanas, deslocações diárias — isto traduz-se num conforto superior, menor fadiga e melhor qualidade de condução, mesmo em superfícies irregulares.

Fiel ao ADN da Citroën, o novo ë-C5 Aircross foi concebido para tornar as viagens longas mais fáceis e confortáveis. Com os seus 4,65 m e uma generosa distância entre eixos de 2,78 m, oferece um espaço interior que o distingue e marca uma clara melhoria em relação ao seu antecessor. Os passageiros mais altos também se sentirão muito confortáveis graças aos 5 cm adicionais de espaço para os joelhos e quase 7 cm adicionais de espaço para a cabeça na segunda fila em comparação com o modelo anterior, tornando-o uma das melhores opções de SUV para diversas necessidades de condução.
No novo ë-C5 Aircross, os ocupantes sentam-se como se estivessem numa sala de estar, com mobiliário e tecidos que lembram o layout interior e oferecem o mesmo conforto aconchegante que se esperaria de um SUV elétrico de luxo.
Os passageiros traseiros também beneficiam de todas as qualidades do Citroën Advanced Comfort®, incluindo um banco corrido e encostos equipados com espuma de alta qualidade. Os encostos podem ser reclinados entre 21° e 33° para uma postura e relaxamento ideais - perfeito para famílias que optam por um SUV requintado.

Com os bancos traseiros rebatidos e dependendo da configuração do piso, o volume máximo de carga útil atinge 1 985 litros.

Isto torna o novo C5 Aircross extremamente versátil para transportar objetos volumosos, fazer mudanças ou ir de férias.

O novo ë-C5 Aircross tem 4,65 m de comprimento, oferece uma generosa distância entre eixos de 2,78 m, uma altura de 1,69 m e uma largura de 2,10 m (com espelhos). Apresenta dimensões exteriores e espaço interior que o distinguem e representam uma clara melhoria em relação ao seu antecessor.

O novo ë-C5 Aircross oferece um dos melhores volumes de bagageira da sua categoria, destacando-se entre os SUV desta gama, com 651 litros em todas as motorizações. Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço de carga útil pode atingir um total máximo de 1 985 litros. Graças à divisão 40/20/40 e aos encostos dos bancos traseiros reclináveis, o conforto ou o volume de carga podem ser adaptados às necessidades específicas. A cobertura da bagageira está dividida em duas secções para facilitar o acesso à bagageira. O novo C5 Aircross oferece também uma porta traseira motorizada com abertura e fecho mãos-livres.

O Citroën ë-C5 Aircross e o Citroën C5 Aircross Híbrido oferecem diferentes perfis de custo total de propriedade, dependendo da utilização:

 

Citroën ë-C5 Aircross:

• Poupança nos custos de combustível, especialmente quando carregado em casa ou em estações de carregamento com tarifas reduzidas.
• Custos de manutenção mais baixos graças à simplificação da manutenção devido à ausência de um motor de combustão (menos peças de desgaste).
• Zero emissões durante a utilização, potencialmente garantindo acesso a benefícios locais (zonas de baixas emissões, estacionamento gratuito, acesso a carregamento público, etc.).
• O custo total de propriedade é particularmente atraente para condutores que percorrem principalmente rotas urbanas ou regulares.

 

Citroën C5 Aircross Híbrido:

• Consumo de combustível reduzido em aproximadamente 1 L/100 km (WLTP combinado) em comparação com uma versão a gasolina convencional.
• Condução parcialmente elétrica, especialmente em áreas urbanas: até 50% das viagens, permitindo até 950 km com um único depósito (WLTP combinado).
• Emissões de CO₂ reduzidas para apenas 122 g/km (Híbrido 145 cv), uma redução de 20% em comparação com um motor a gasolina não elétrico.
• Sem restrições de carregamento, ideal para condutores sem acesso a infraestruturas de carregamento.
• Custos de funcionamento mais baixos do que um motor a gasolina não híbrido, adequado para utilização mista em cidade/estrada/autoestrada.

Sim: o novo ë-C5 Aircross enfatiza a robustez, o conforto e a praticidade — todos fatores essenciais para um SUV familiar. O seu interior espaçoso, a modularidade (bancos traseiros aquecidos e ajustáveis, porta-bagagens generoso) e os equipamentos de segurança e assistência ao condutor de série (auxílios à condução, assistência ao estacionamento, etc.) tornam-no adequado para o uso familiar regular. Além disso, o Citroën ë-C5 Aircross beneficia das garantias do fabricante Citroën, incluindo:

• Garantia do fabricante que cobre o veículo de acordo com os termos e condições atuais da Citroën.
• Garantia Citroën We Care, que oferece uma garantia alargada de 6 anos com cobertura especial após o término da garantia padrão do fabricante. Ativada quando a manutenção é realizada dentro da rede autorizada da Citroën, de acordo com o calendário de manutenção recomendado, ela permanece válida até a próxima revisão, por um período máximo de 8 anos ou 160.000 km. Este serviço exclusivo cobre componentes essenciais, como o motor, a caixa de velocidades, a transmissão e o sistema de tração, para todos os veículos novos matriculados a partir de 10 de janeiro de 2025. A Citroën We Care reflete o compromisso da Citroën com a qualidade e a fiabilidade.
• Garantia específica da bateria para as versões elétricas do ë-C5 Aircross, cobrindo o desempenho e a durabilidade da bateria de alta tensão por até 8 anos ou 160.000 km.
• Contratos opcionais de assistência e manutenção para controlar os custos de propriedade ao longo do tempo (assistência, peças, dependendo do plano selecionado).

O novo ë-C5 Aircross está disponível em três versões de motorização: híbrido de 145 cv, híbrido plug-in de 225 cv e elétrico de 210 cv com autonomia longa (520 km*).

O híbrido de 145 cv possui um motor a gasolina de 136 cv combinado com um motor elétrico de 28 cv, oferecendo uma autonomia de até 950 km*. O híbrido plug-in de 225 cv possui um motor a gasolina de 150 cv combinado com um motor elétrico de 125 cv, oferecendo uma autonomia de até 1100 km*.

Por último, a versão elétrica de 210 cv com autonomia longa possui uma bateria de 74 kWh, oferecendo uma autonomia de até 520 km*.(Uma versão elétrica de 230 cv de alcance alargado​​ combinada com uma bateria de 97 kWh que oferece uma autonomia de até 680 km* estará disponível ainda este ano)A versão híbrida de 145 cv possui uma bateria de 0,88 kWh, permitindo conduzir mais de 50% do tempo em modo elétrico na cidade, reduzindo o consumo de combustível em quase 20%, enquanto a versão híbrida plug-in de 225 cv possui uma bateria de 21 kWh, permitindo realizar a maior parte dos seus deslocamentos diários em modo 100% elétrico, com uma autonomia elétrica de até 96 km* e até 1100 km* no total. A versão híbrida de 225 cv possui uma bateria de 21 kWh, permitindo realizar a maior parte dos seus deslocamentos diários em modo 100% elétrico, com autonomia elétrica de até 96 km* e até 113 km em condições urbanas (WLTP cidade).

A versão híbrida de 145 cv não requer um cabo de carregamento; a bateria recarrega automaticamente quando o carro desacelera, recuperando assim energia e preservando o desgaste dos travões, enquanto o híbrido plug-in de 225 cv requer 2h55 (Wallbox 7,4 kW), 5h15 (Wallbox 3,7 kW), 5h55 (tomada doméstica reforçada Green'Up) ou 8h25 (tomada doméstica) para carregar de 0 a 100%. Cada desaceleração carrega a bateria: a travagem regenerativa maximiza a autonomia elétrica, reduz o consumo de combustível, diminui as emissões e protege os travões – energia inteligente em cada paragem.

A pegada de carbono de um veículo elétrico é geralmente melhor do que a de um veículo convencional, desde que se considere todo o seu ciclo de vida. É verdade que a sua fabricação — especialmente a produção da bateria — é mais poluente devido à extração de metais e ao uso de energia fóssil. No entanto, uma vez na estrada, o carro elétrico não emite CO₂ ou partículas, especialmente quando carregado com eletricidade de baixo carbono. De acordo com vários estudos europeus, pode reduzir as emissões de CO₂ em 30 a 70% em comparação com um veículo equivalente a gasolina ou diesel. Portanto, apesar de um impacto inicial mais elevado, o veículo elétrico destaca-se como uma solução mais ecológica a longo prazo.

O novo Citroën ë-C5 Aircross apresenta o novíssimo ecrã Waterfall. Com o seu design espetacularmente leve e vertical, ele realmente flutua na frente do painel, descendo em cascata num único movimento para se conectar perfeitamente com a consola central.

A integração do smartphone é totalmente perfeita graças ao Apple CarPlay™ e Android Auto™ sem fios.

Além disso, o ChatGPT® está diretamente integrado no sistema de infoentretenimento. A Citroën apresenta uma nova ferramenta de inteligência artificial generativa que torna o reconhecimento de voz ainda mais fluido e natural e melhora o conforto a bordo.

Por último, o novo ë-C5 Aircross apresenta um painel digital de 10'' que é complementado pelo Extended Head-Up Display, com um ecrã a cores de grandes dimensões projetado no para-brisas.

O novo ë-C5 Aircross oferece a última geração dos sistemas de assistência à condução e estacionamento da Citroën, com, por exemplo:

O Pack Drive Assist 2.0 oferece conforto e segurança de condução excecionais, permitindo a condução autónoma de nível 2.

Os faróis Citroën Matrix LED permitem conduzir permanentemente em modo «máximos» sem ofuscar os outros condutores, uma característica essencial para quem procura uma visibilidade e conforto noturnos ótimos.

O VisioPark 360°, que inclui 4 câmaras de alta definição, bem como 8 sensores localizados ao redor do carro, oferecendo uma visão de 360° do ambiente no ecrã central.

O novo ë-C5 Aircross vem de série com um «Pack Safety» que inclui as seguintes funcionalidades: 6 airbags (dianteiros, laterais dianteiros e de cortina), ESP e ABS com Distribuição Eletrónica da Força de Travagem (EBD), Controlo de Velocidade de Cruzeiro e Limitador de Velocidade, Travagem de Segurança Ativa (assistida por câmara e radar) com Aviso de Colisão Frontal, Travagem Automática de Emergência Pós-Colisão, Sistema Ativo de Aviso de Saída da Faixa, Alerta de atenção do condutor, aviso anti-sonolência, câmara de alerta de atenção do condutor, informação sobre limites de velocidade, reconhecimento alargado de sinais de trânsito e recomendação de velocidade, assistência ao arranque em subida e deteção de pressão insuficiente dos pneus.

Dependendo do nível de acabamento/opções, podem ser adicionados sistemas de assistência ao condutor mais avançados, tais como: Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, que mantém automaticamente a velocidade selecionada do veículo e ajusta automaticamente a sua velocidade para manter uma distância segura do veículo à frente, permitindo que o veículo pare e reinicie automaticamente em engarrafamentos, sem a intervenção do condutor.

De série no nível de acabamento MAX, o Pack Drive Assist 2.0 oferece condução semiautónoma de nível 2 alargada com as seguintes funcionalidades:

• Assistência ao posicionamento na faixa: utilizando a câmara localizada na parte superior do para-brisas, o sistema identifica as marcações da estrada e posiciona o veículo na sua faixa.
• Assistência semiautomática à mudança de faixa: ao ativar o pisca-pisca e se o ambiente o permitir, o veículo muda automaticamente de faixa.
• Recomendação antecipada do limite de velocidade: graças à navegação conectada, o veículo antecipa e sugere ao condutor que aplique o próximo limite de velocidade.
• Detecção de ângulo morto a longa distância: deteta veículos até 75 metros atrás de si.
• Alerta de tráfego cruzado traseiro: ao fazer marcha-atrás, esta funcionalidade avisa da aproximação de obstáculos (peões, ciclistas, veículos, camiões, motociclos) no ângulo morto do veículo.

O novo ë-C5 Aircross apresenta um estilo arrojado com uma postura poderosa, combinado com uma aerodinâmica otimizada.

O painel frontal expressa força e fluidez, com o novo logótipo Citroën orgulhosamente exibido no centro. A nova assinatura luminosa de três pontos da Citroën é exibida com LEDs horizontais particularmente finos que realçam a elegância da frente e reforçam a largura do automóvel. A traseira apresenta elementos aerodinâmicos, com um design inspirado na tecnologia e nos dispositivos eletrónicos.

Tal como introduzido pelo ë-C5 Aircross Concept, as Citroën Light Wings estão presentes no novo ë-C5 Aircross. Estas luzes combinam uma secção oca com os dois defletores que se projetam do veículo para guiar o fluxo de ar através da carroçaria.

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