O novo Citroën C5 Aircross é ideal para condutores que procuram conforto, versatilidade e praticidade: famílias, condutores urbanos ou suburbanos ou profissionais que necessitam de um veículo espaçoso para o dia a dia, para levar as crianças à escola, fazer compras ou viagens de fim de semana, bem como para aqueles que desejam um SUV confortável para viagens mais longas. Com os seus bancos e suspensões Citroën Advanced Comfort®, ele atende às pessoas que priorizam o conforto ideal em detrimento da condução desportiva.

Para a versão elétrica do ë-C5 Aircross, a capacidade máxima de reboque é de 1.250 kg (Autonomia Longa) e 1.200 kg (Autonomia Alargada).Para a versão híbrida plug-in, a capacidade máxima de reboque é de 1.550 kg.Para a versão híbrida, a capacidade máxima de reboque é de 1.200 kg (com a opção de engate do reboque) ou 1.000 kg. 

O conforto é claramente um dos principais focos do C5 Aircross: os bancos utilizam o programa Citroën Advanced Comfort®, com espuma de alta densidade e apoio adaptável, oferecendo conforto personalizado para diferentes tipos de corpo.
A sua suspensão — com amortecedores hidráulicos progressivos exclusivos da Citroën — absorve eficazmente as irregularidades da estrada, proporcionando uma sensação de “flutuar sobre a estrada”, o que ajuda a reduzir a fadiga em viagens mais longas.
Combinadas, estas características tornam o C5 Aircross muito confortável tanto para o condutor como para os passageiros, mesmo em autoestradas ou viagens longas.

A suspensão do C5 Aircross faz parte do programa Citroën Advanced Comfort® e utiliza amortecedores hidráulicos progressivos. Este sistema absorve eficazmente os choques e as irregularidades da estrada — lombas, buracos, pavimentos irregulares — proporcionando uma «condução suave», quase como se «flutuasse sobre a estrada».

Para a condução diária — ruas urbanas, estradas suburbanas, deslocações diárias — isto traduz-se num conforto superior, menor fadiga e melhor qualidade de condução, mesmo em superfícies irregulares.

Fiel ao ADN da Citroën, o novo C5 Aircross foi concebido para tornar as viagens longas mais fáceis e confortáveis. Com os seus 4,65 m e uma generosa distância entre eixos de 2,78 m, oferece um espaço interior que o distingue e marca uma clara melhoria em relação ao seu antecessor. Os passageiros mais altos também se sentirão muito confortáveis graças aos 5 cm adicionais de espaço para os joelhos e quase 7 cm adicionais de espaço para a cabeça na segunda fila em comparação com o modelo anterior, tornando-o uma das melhores opções de SUV para diversas necessidades de condução. No novo C5 Aircross, os ocupantes sentam-se como se estivessem numa sala de estar, com mobiliário e tecidos que lembram o layout interior e oferecem o mesmo conforto aconchegante que se esperaria de um SUV elétrico de luxo.Os passageiros traseiros também beneficiam de todas as qualidades do Citroën Advanced Comfort®, incluindo um banco corrido e encostos equipados com espuma de alta qualidade. Os encostos podem ser reclinados entre 21° e 33° para uma postura e relaxamento ideais - perfeito para famílias que optam por um SUV requintado.

Com os bancos traseiros rebatidos e dependendo da configuração do piso, o volume máximo de carga útil atinge os 1 985 litros.
Isto torna o novo C5 Aircross extremamente versátil para transportar objetos volumosos, fazer mudanças ou ir de férias.

O novo C5 Aircross tem 4,65 m de comprimento, oferece uma distância entre eixos generosa de 2,78 m, uma altura de 1,69 m e uma largura de 2,10 m (com espelhos). Apresenta dimensões exteriores e espaço interior que o distinguem e representam uma clara melhoria em relação ao seu antecessor.

O novo C5 Aircross oferece um dos melhores volumes de bagageira da sua categoria, destacando-se entre os SUV desta gama, com 651 litros (565 dm³ VDA) em todas as motorizações. Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço de carga útil pode atingir um total máximo de 1 985 litros.Graças à divisão 40/20/40 e aos encostos dos bancos traseiros reclináveis, o conforto ou o volume de carga podem ser adaptados às necessidades específicas. A cobertura da bagageira está dividida em duas secções para facilitar o acesso à bagageira. O novo C5 Aircross oferece também um portão traseiro elétrico com abertura e fecho mãos-livres.

O Citroën ë-C5 Aircross e o Citroën C5 Aircross Híbrido oferecem diferentes perfís de custo total de propriedade, dependendo da utilização:

Citroën ë-C5 Aircross:

• Poupança nos custos de combustível, especialmente quando carregado em casas ou em postos de carregamento com tarifas reduzidas.
• Custos de manutenção mais baixos graças à simplificação da manutenção, devido à ausência de um motor de combustão (menos peças de desgaste).
• Zero emissões durante a utilização, potencialmente garantindo acesso a benefícios locais (zonas de baixas emissões, estacionamento gratuito, acesso a pontos de carregamento públicos, etc.).
• O custo total de propriedade é particularmente atrativo para condutores que percorrem especialmente trajetos urbanos ou regulares.

Citroën C5 Aircross Híbrido:

• Consumo de combustível reduzido em aproximadamente 1 L/100 km (WLTP combinado) em comparação com uma versão a gasolina convencional.
• Condução parcialmente elétrica, especialmente em áreas urbanas: até 50% das viagens, permitindo percorrer até 950 km com um único depósito (WLTP combinado).
• Emissões de CO₂ reduzidas para um mínimo de 122 g/km (Híbrido 145 hp), uma redução de 20% em comparação com um motor a gasolina não eletrificado.
• Sem restrições de carregamento, ideal para condutores sem acesso a infraestruturas de carregamento.
• Custos de funcionamento mais baixos do que um motor a gasolina não híbrido, adequado para utilização mista em cidade, estrada e autoestrada.

Sim: o novo C5 Aircross destaca-se pela robustez, conforto e praticidade — todos fatores essenciais para um SUV familiar. O seu interior espaçoso, a modularidade (bancos traseiros aquecidos e ajustáveis, porta-bagagens generoso) e os equipamentos de segurança e assistência ao condutor de série (auxílios à condução, assistência ao estacionamento, etc.) tornam-no adequado para uma utilização familiar regular. Além disso, o Citroën C5 Aircross beneficia das garantias do fabricante Citroën, incluindo:

• Garantia do fabricante que cobre o veículo de acordo com os termos e condições atuais da Citroën.
• Garantia Citroën We Care, que oferece uma garantia alargada de 5 anos com cobertura especial após o termo da garantia padrão do fabricante. Ativada quando a manutenção é realizada dentro da rede autorizada da Citroën, de acordo com o calendário de manutenção recomendado, ela permanece válida até à próxima revisão, até um máximo de 8 anos ou 160 000 km. Este serviço exclusivo cobre componentes essenciais, tais como o motor, a caixa de velocidades, a transmissão e o sistema de tração, para todos os veículos novos matriculados a partir de 10 de janeiro de 2025. A Citroën We Care reflete o compromisso da Citroën com a qualidade e a fiabilidade.
• Garantia específica da bateria para as versões elétricas do ë-C5 Aircross, cobrindo o desempenho e a durabilidade da bateria de alta tensão por um período de até 8 anos ou 160 000 km.
• Contratos opcionais de assistência e manutenção para controlar os custos de propriedade ao longo do tempo (manutenção, assistência, peças, dependendo do plano selecionado).

Sim, o novo C5 Aircross está disponível numa versão híbrida plug-in.
Em modo 100% elétrico, o novo C5 Aircross híbrido plug-in pode proporcionar uma autonomia exclusivamente elétrica de cerca de 96 km (WLTP combinado) e até 113 km em utilização urbana (WLTP cidade).

O novo C5 Aircross está disponível em três versões de motorização: Híbrido de 145cv, Híbrido Plug-in de 225cv e Elétrico de 210cv com autonomia longa (520 km*)
O Híbrido de 145cv possui um motor a gasolina de 136cv combinado com um motor elétrico de 28cv, oferecendo uma autonomia de até 950 km*.A versão híbrida plug-in de 225cv possui um motor a gasolina de 150cv combinado com um motor elétrico de 125cv, oferecendo uma autonomia de até 1100 km*.Por último, a versão elétrica de 210cv com autonomia longa possui uma bateria de 73kWh, oferecendo uma autonomia de até 520 km*.Adicionalmente existe uma versão elétrica de 230cv de autonomia alargada, combinada com uma bateria de 97 kWh que oferece uma autonomia de até 680 km*
A versão híbrida de 145cv inclui uma bateria de 0,88 kWh, permitindo conduzir mais de 50% do tempo em modo elétrico na cidade, reduzindo o consumo de combustível em quase 20%, enquanto a versão híbrida plug- de 225cv possui uma bateria de 21 kWh, permitindo realizar a maior parte das suas deslocações diárias em modo 100% elétrico, com uma autonomia elétrica de até 96 km* e até 113 km em condições urbanas (WLTP cidade).
A versão híbrida de 145cv não requer um cabo de carregamento; a bateria recarrega-se automaticamente quando o automóvel desacelera, recuperando assim energia e preservando o desgaste dos travões, enquanto a versão híbrida plug-in de 225cv requer 2h55 (Wallbox de 7,4 kW), 5h15 (Wallbox de 3,7 kW), 5h55 (tomada doméstica reforçada Green'Up) ou 8h25 (tomada doméstica) para carregar de 0 a 100%. Cada desaceleração carrega a bateria: a travagem regenerativa maximiza a autonomia elétrica, reduz o consumo de combustível, diminui as emissões e protege os travões – energia inteligente em cada paragem.

A pegada de carbono de um veículo elétrico é geralmente melhor do que a de um veículo convencional, desde que se considere todo o seu ciclo de vida. É verdade que a sua fabricação — especialmente a produção da bateria — é mais poluente devido à extração de metais e ao uso de energia fóssil. No entanto, uma vez na estrada, o carro elétrico não emite CO₂ ou partículas, especialmente quando carregado com eletricidade de baixo carbono. De acordo com vários estudos europeus, pode reduzir as emissões de CO₂ em 30 a 70% em comparação com um veículo equivalente a gasolina ou diesel. Portanto, apesar de um impacto inicial mais elevado, o veículo elétrico destaca-se como uma solução mais ecológica a longo prazo.

O novo Citroën C5 Aircross apresenta o novíssimo ecrã Waterfall. Com o seu design espetacularmente leve e vertical, ele realmente flutua na frente do painel, descendo em cascata num único movimento para se conectar perfeitamente com a consola central.
A integração do smartphone é totalmente perfeita graças ao Apple CarPlay™ e Android Auto™ sem fios.
Além disso, o ChatGPT® está diretamente integrado no sistema de infoentretenimento. A Citroën apresenta uma nova ferramenta de inteligência artificial generativa que torna o reconhecimento de voz ainda mais fluido e natural e melhora o conforto a bordo.
Por último, o novo C5 Aircross apresenta um painel digital de 10'' que é complementado pelo Extended Head-Up Display, com um ecrã a cores de grandes dimensões projetado no para-brisas.

O novo C5 Aircross oferece a última geração dos sistemas de assistência à condução e estacionamento da Citroën, com, por exemplo:O Pack Drive Assist 2.0 oferece conforto e segurança de condução excecionais, permitindo a condução autónoma de nível 2.Os faróis Citroën Matrix LED permitem conduzir permanentemente em modo «máximos» sem ofuscar os outros condutores, uma característica essencial para quem procura uma visibilidade e conforto noturnos ótimos.O VisioPark 360°, que inclui 4 câmaras de alta definição, bem como 8 sensores localizados ao redor do carro, oferecendo uma visão de 360° do ambiente no ecrã central.

O novo C5 Aircross vem de série com um «Pack Safety» que inclui as seguintes funcionalidades: 6 airbags (dianteiros, laterais dianteiros e de cortina), ESP e ABS com Distribuição Eletrónica da Força de Travagem (EBD), Controlo de Velocidade de Cruzeiro e Limitador de Velocidade, Travagem de Segurança Ativa (assistida por câmara e radar) com Aviso de Colisão Frontal, Travagem Automática de Emergência Pós-Colisão, Sistema Ativo de Aviso de Saída da Faixa, Alerta de atenção do condutor, aviso anti-sonolência, câmara de alerta de atenção do condutor, informação sobre limites de velocidade, reconhecimento alargado de sinais de trânsito e recomendação de velocidade, assistência ao arranque em subida e deteção de pressão insuficiente dos pneus.
Dependendo do nível de acabamento/opções, podem ser adicionados sistemas de assistência ao condutor mais avançados, tais como: Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, que mantém automaticamente a velocidade selecionada do veículo e ajusta automaticamente a sua velocidade para manter uma distância segura do veículo à frente, permitindo que o veículo pare e reinicie automaticamente em engarrafamentos, sem a intervenção do condutor.
De série no nível de acabamento MAX, o Pack Drive Assist 2.0 oferece condução semiautónoma de nível 2 alargada com as seguintes funcionalidades:

• Assistência ao posicionamento na faixa: utilizando a câmara localizada na parte superior do para-brisas, o sistema identifica as marcações da estrada e posiciona o veículo na sua faixa.
• Assistência semiautomática à mudança de faixa: ao ativar o pisca-pisca e se o ambiente o permitir, o veículo muda automaticamente de faixa.
• Recomendação antecipada do limite de velocidade: graças à navegação conectada, o veículo antecipa e sugere ao condutor que aplique o próximo limite de velocidade.
• Detecção de ângulo morto a longa distância: deteta veículos até 75 metros atrás de si.
• Alerta de tráfego cruzado traseiro: ao fazer marcha-atrás, esta funcionalidade avisa da aproximação de obstáculos (peões, ciclistas, veículos, camiões, motociclos) no ângulo morto do veículo. 
  

O novo C5 Aircross apresenta um estilo arrojado com uma postura poderosa, combinado com uma aerodinâmica otimizada.
O painel frontal expressa força e fluidez, com o novo logótipo Citroën orgulhosamente exibido no centro. A nova assinatura luminosa de três pontos da Citroën é exibida com LEDs horizontais particularmente finos que realçam a elegância da frente e reforçam a largura do automóvel. A traseira apresenta elementos aerodinâmicos, com um design inspirado na tecnologia e nos dispositivos eletrónicos.
Tal como introduzido pelo C5 Aircross Concept, as Citroën Light Wings estão presentes no novo C5 Aircross. Estas luzes combinam uma secção oca com os dois defletores que se projetam do veículo para guiar o fluxo de ar através da carroçaria.