A percepção das curvas é antecipada pelos faróis halogéneos que equipam o C5.

São responsáveis pela iluminação estática em curva que cobre até 75 ° do ângulo direito ou esquerdo do veículo.

Duas luzes diurnas vem complementar este equipamento para fique mais visível.

 

Os faróis direccionais Xénon  bi-funcão constituem mais uma optimização na área da segurança:

- proporcionam uma visibilidade de alto nível na circulação nocturna ou em más condições temporais;

- diminuem a fadiga de condução de noite graças ao seu feixe de cor branca;

- acompanham o ângulo de viragem do veículo e permitem ver mais longe porque seguem o perfil da estrada.

- estão associados com luzes de ângulo (que abrangem os lados até 105 °) e luzes de condução diurna para torná-los mais visíveis;

- reproduzem uma zona de claridade duas vezes superiores aos faróis halogéneos.

 

O C5 está equipado de um dispositivo de travagem inovador e completo:

- quatro travões de disco ventilados de grande diâmetro;

- um sistema ABS (Anti Blocking System) que regula electronicamente a pressão da travagem de forma a evitar o bloqueamento das rodas.

- um repartidor electrónico de travagem (REF) que distribui e equilibra a pressão de travagem entre as rodas;

- um sistema de ajuda à travagem de urgência (AFU) que amplifica instantaneamente a potência de travagem após o apoio brusco do pé no travão.

 

O ESP (electronic stability System) garante um controlo dinâmico de trajectória nas situações mais delicadas:

- estabiliza a trajectória em caso de falta de aderência nas curvas ao gerir em conjunto a repartição da travagem e da aceleração do motor.

- tem acoplado um sistema de anti patinagem das rodas (ASR) que reduz imediatamente a potência excedentária das rodas motrizes em caso de patinagem.

 

Exclusividade mundial, o controle de tracção anti patinagem melhora as suas deslocações em pisos de fraca aderência:

- facilita a progressão do veículo em pisos com neve, gelo ou molhados ;

-  faz a gestão do sistema de controlo de tracção (ASR) ajustando os parâmetros de funcionamento consoante as necessidades e tipos de piso. Após a à análise de diversos parâmetros (inclinação da estrada, tipo de neve, gelo, etc) o computador controla a patinagem das rodas motrizes gerindo separadamente as rodas direita e esquerda.

Este sistema detecta, em auto-estrada ou via rápida (a partir de 80 km/h), a transposição de uma linha de marcação no piso, contínua ou descontínua, se o indicador de mudança de direcção não estiver accionado. O condutor distraído é, desta forma, alertado através do accionamento de um vibrador situado no seu banco, do lado correspondente à transposição da linha.

O C5 oferece uma protecção completa de todos os seus passageiros:

- sete airbags de série (frontais, laterais, joelhos e de cortina);

- dois airbags laterais suplementares disponíveis a trás;

- uma coluna de direcção retráctil em 65 mm.

A estrutura da carroçaria do C5 assegura uma excelente protecção aos seus passageiros (5 estrelas nos testes EuroNCAP) :

- a frente está pensada para absorver a energia em caso de colisão,

- o habitáculo é particularmente rígido  a fim de prevenir invasões na zona de sobrevivência e permitir uma deformação progressiva das zonas "não habitáveis".

Este dispositivo vigia a pressão das quatro rodas. Quando a pressão de um dos pneus baixar a um nível predefinido, o condutor é avisado Por uma informação visual no ecrã multifunções e um alerta sonoro.

 

Disponível 24/24 e 7 / 7, o serviço Citroën Urgência facilita a resposta em caso de emergência, ajudando a localizar rapidamente o seu veículo. Ele é accionado automaticamente ou manualmente através do sistema NaviDrive em caso de acidente ou doença. Também pode dar acesso a um serviço de call center.