A estrutura da carroçaria do C4 Picasso assegura uma excelente protecção aos seus passageiros (5 estrelas nos testes EuroNCAP) :

- a frente está pensada para absorver a energia em caso de colisão,

- as portas da frente estão reforçadas para assegurar o enrijecimento progressivo do conjunto;

- o habitáculo é particularmente rígido  a fim de prevenir invasões na zona de sobrevivência e permitir uma deformação progressiva das zonas "não habitáveis".

 

Os faróis direccionais Xénon  bi-funcão constituem mais uma optimização na área da segurança:

- proporcionam uma visibilidade de alto nível na circulação nocturna ou em más condições temporais;

- acompanham o ângulo de viragem do veículo e permitem ver mais longe porque seguem o perfil da estrada.

- reproduzem uma zona de claridade duas vezes superiores aos faróis halogéneos.

 

O C4 Picasso dispõe de sete airbags de série para a melhor protecção de todos os passageiros:

- dois airbags frontais ( aibag do passageiro adapta a sua pressão em face da intensidade do choque);

- um airbag ao nível dos joelhos do condutor (para proteger as pernas):

- dois airbags laterais que protegem a zona do tórax e do abdómen dos passageiros;

- dois airbags cortina para preservar a integridade da cabeça dos passageiros à frente e atrás.             

O C4 Picasso está equipado de um dispositivo de travagem inovador e completo:

- quatro travões de disco ventilados de grande diâmetro;

- um sistema ABS (Anti Blocking System) que regula electronicamente a pressão da travagem de forma a evitar o bloqueamento das rodas.

- um repartidor electrónico de travagem (REF) que distribui e equilibra a pressão de travagem entre as rodas;

- um sistema de ajuda à travagem de urgência (AFU) que amplifica instantaneamente a potência de travagem após o apoio brusco do pé no travão.

 

O ESP (electronic stability System) garante um controlo dinâmico de trajectória nas situações mais delicadas:

- estabiliza a trajectória em caso de falta de aderência nas curvas ao gerir em conjunto a repartição da travagem e da aceleração do motor.

- tem acoplado um sistema de anti patinagem das rodas (ASR) que reduz imediatamente a potência excedentária das rodas motrizes em caso de patinagem.

 

Exclusividae mundial, o controle de tracção antipatinagem melhora as suas deslocações em pisos de fraca aderência:

- facilita a progressão do veículo em pisos com neve, gelo ou molhados ;

-  faz a gestão do sistema de controlo de tracção (ASR) ajustando os parâmetros de funcionamento consoante as necessidades e tipos de piso. Após a à análise de diversos parâmetros (inclinação da estrada, tipo de neve, gelo, etc) o computador controla a patinagem das rodas motrizes gerindo separadamente as rodas direita e esquerda.

Este sistema detecta, em auto-estrada ou via rápida (a partir de 80 km/h), a transposição de uma linha de marcação no piso, contínua ou descontínua, se o indicador de mudança de direcção não estiver accionado. O condutor distraído é, desta forma, alertado através do accionamento de um vibrador situado no seu banco, do lado correspondente à transposição da linha.

Este dispositivo vigia  a pressão das quatro rodas. Quando a pressão de um dos pneus baixar a um nível predefinido, o condutor é avisado Por uma informação visual no ecrã multifunções e um alerta sonoro.

A bordo do C4 Picasso, os seus filhos viajam segurança total :

- quatro bancos com sistema de fixação Isofix (três são na 2ª fila) para instalar cadeiras de criança.;

-  um espelho de vigilância de crianças para poder vigiar sem ter que virar a cabeça;

- comandos eléctricos para bloquear as portas e os elevadores dos vidros traseiros;

- alertas sonoros que indicam qualquer desapertar de cinto de segurança no decurso da viagem.

Disponível 24/24 e 7 / 7, o serviço Citroën Urgência facilita a resposta em caso de emergência, ajudando a localizar rapidamente o seu veículo. Ele é accionado automaticamente ou manualmente através do sistema NaviDrive em caso de acidente ou doença. Também pode dar acesso a um serviço de call center.